山西通用轨道学校有望搭上国家铁路建设的快车
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在国民经济社会发展中具有重要作用。经过近几年的建设和发展，我国铁路运输能力得到进一步扩充，技术装备现代化水平有了显著提高。目前，我国铁路的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均为世界第一。截止2014年底，全国铁路营业里程突破11.2万公里。其中高速铁路营业里程突破1.6万公里，位居世界第一。中西部铁路营业里程达到7万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。新开工项目顺利实施。2014年新开工的额哈铁路、怀邵衡铁路、杭黄铁路、川藏铁路成都至雅安段等66个项目已全部完成招标并开工建设，超过“十二五”历年新开工项目平均数37个。新投产任务按期完成。截至2014年年底，拉日铁路、沪昆高铁长怀段、贵广高铁、兰新高铁、南广高铁等一批铁路新线集中建成投产，新线投产8427公里。2009-2020年，为达到《中长期铁路网调整规划方案》的目标，我国铁路基建投资总额在4.65万亿，年平均投资额为3,876亿元。2009～2020年，新线建设部分，年均需完成客运专线铺轨1,199公里、一般新线铺轨3,281公里;既有路网改造部分，年均需完成复线铺轨1,982公里、电气化改造2,731公里。对于铁路货车需求前景，铁路客运专线逐步投入运营将推动客货分离进程，经定量测算，货车需求明后两年将有显著增长，货车需求周期性讨论目前将不再重要。但是，随着中国铁路成为“一带一路”国家重要战略内容，仅靠硬件是不够的，人才支撑始终是关键。近日，我站对山西通用轨道交通学院sxtygdjtxy进了采访。培养高铁人才，铁路院校责无旁贷从引进技术到中国制造再到中国创造，中国高铁在技术、系统集成、性价比和融资能力等方面有独特优势。中国近期合作的海外高铁项目近6000公里，涉及28个国家。同时，中国铁路设备出口已覆盖80多个国家和地区，成为外贸出口新的增长点。随着海外市场的拓展，大量新技术、新设备的应用和创新，急需一大批具有国际视野，掌握新技术、新技能的高铁专业人才。“为铁路事业培养合格人才，铁路院校责无旁贷。”山西通用轨道交通学院院长董院长讲。一所与铁路同行的学校进入山西通用轨道交通学校sxtygdjtxy，教室内井然有序，几分钟后，伴随老师的热心讲解，沙盘上一辆三节车厢的“和谐号”列车沿着铁轨缓缓进站……记者看到的这一幕，正是在山西通用轨道交通学院模拟实训基地。作为山西一家的全真设备、仿真运行、连接铁路的校内现代教学场地，这里操作与现场一致。学校集人才培养、员工培训、技能比武为一体，我们相信未来它将建设成为全国铁路人才的实训基地。特色文化育实用人才在不少大学生就业难的困境下，山西通用轨道交通学校sxtygdjtxy/书写了“就业神话”，成为了山西铁路学校中的佼佼者。近年来，学校综合就业率达到99%以上，毕业生基本处于供不应求状态。为培养优秀的铁路实用人才，山西通用轨道交通学校sxtygdjtxy/坚持半军事化管理。该学校将铁路行业的职业素养要求融入相关专业的人才培养方案中，结合学生评价体系的改革，把半军事化管理的要求写进学生综合素质评价实施细则，并形成了一整套半军事化管理的制度体系。时代需要培养有眼界和担当的铁路人。高铁走出去，铁路院校任重而道远。
