说实话,这样的人可真够抠门的,不过从另外一个角度来看,这是精打细算会过日子,也算是一项传统美德。不过,认为开暖风费油甘愿受冻那就太搞笑了,空调系统只有在制冷时压缩机才工作,这才会消耗发动机能量,让油耗增加,而开暖风是利用发动机冷却液的热量取暖,记得把压缩机关掉,就只消耗暖风机所需的一点点油了,看来还是需要学习一些基本的汽车知识呀。至于如何关闭压缩机,不同车型有所不同,有的是标有AC的按键,有的则是雪花状符号。
二、油表到红区还能开多远?
一般来说,油表指到红区或者油灯亮了或多或少还能继续行驶几十公里,不同的车型具体的续行里程不一样,不管到底能开多远,建议你还是不要等到油将耗尽再加油,一来油表有可能不准,搞不好报警过晚会导致抛锚,另外,经常让车在燃油不足的状态下行驶也很毁车,这是因为汽油泵需要足够的燃油进行冷却润滑,长期缺油行驶会烧坏汽油泵,其次,国内燃油质量也不够好,油箱底层的残油普遍较脏,烧这些脏油会对发动机造成损害。
三、着车不踩离合好吗?
着车不踩离合器,这绝对是个非常危险的坏习惯,有桩事故发生在修理厂,大修房有位师傅开车也是老手了,平时修车时就习惯从前窗伸手到车内着车,谁知道那天那辆倒霉的车变速箱偏偏就挂在1挡上,车打燃后一下就窜出去,这位师傅处于本能反应还想拽住车,不过1挡的扭矩多大呀,车像脱缰野马一样带着人一块撞到了车间墙上,结果是车损人伤。
为了安全,一定要改掉这个坏习惯,脚底下千万不要犯懒,何况有的车挡位本来就不清晰,当时是否车在空挡用手可不一定能摸出来,还是踩下离合器更牢靠。
过去有的车型在设计上考虑到了这一点,在离合器踏板下安装了一个小开关,离合不踩到位打不着车,挺好的设计,可惜没得到广泛推广。
四、倒挡的挂法
挂倒挡方式的不同,是由厂家的设计传统决定的。首先说倒挡的位置,像奔驰、宝贝、奥迪、大众这些德国车一般都将倒挡设计在左上角,而其它品牌更多设计在右下角,这其实没有什么奥妙,只是习惯使然。另外,桑塔纳挂倒挡必须把挡把按下去,而大宇要将拉环勾起来,都是倒挡锁在起作用,因为汽车在向前行驶时,如果不小心挂到倒挡上,很容易打坏变速箱,所以在设计上要给挂倒挡增加点不便和难度,这能防止误操作,于是有的车型就设计了倒挡锁。
五、ABS能否缩短刹车距离?
ABS的设计思想,就是让汽车在紧急制动时保持一定的滑移率(大概10%到30%之间),避免轮胎完全抱死失去转向躲避的能力,至于刹车距离能否缩短,要看实际情况。
在表面滑湿的复杂路面上刹车,这时候反应速度就成为致胜关键,再敏捷的驾驶员肯定也快不过电脑控制下的ABS系统,人的点刹动作更快也就3次/秒,而ABS的工作频率可以达到几十次/秒,差距是很明显的。
不过如果来到较厚的雪地和沙地上,没有ABS系统的车相反会更好一些,因为抱死的轮胎可以把积雪和沙土撮起来,从而帮助制动,在这种情况下ABS系统往往存在设计缺陷,制动距离反而更长,但它的优势依然存在,那就是不容易失去转向控制能力。
现在的汽车基本都把ABS作为标准装备,对于咱们来说,首先要相信ABS,关键时候一定要踩死刹车小心躲避,但是也不能盲目迷信ABS,要保证驾驶安全,更好提高警惕预先采取防范措施,尽量去避免紧急制动。
六、抗磨剂真有这么神吗?
电视上经常看到一些发动机抗磨剂的广告片,加了这些抗磨剂以后,可以无机油行驶几百甚至上千公里,真的有这么神奇吗?
广告嘛,总会有一些夸大的成分,提醒你注意的是,这种所谓的“无机油行驶”实验很多都不够科学严谨。
看看整个过程吧,一般他们都是先将抗磨剂加到机油里,让发动机运转一段时间,然后将油底螺丝卸下,将机油放出,直到不再流出机油为止,再把油底螺丝装好,就可以开始“无机油行驶”了。注意!现在真的是“无机油”吗?其实不然,机油流不出来并不意味着没机油了,在机滤、机油泵、油道这些地方多少还有一些残油,而就这一点残油,就足以让发动机运行挺长一段时间而不至于拉缸,这功劳可不能算到抗磨剂头上。
因此,我们并不推荐大家使用那些抗磨剂,现在的发动机比较耐用,只要使用得当养护及时到位,几十万公里无大修并非什么难事。
七、孕妇要系安全带吗?
孕妇系安全带的正确方法如下:安全带斜角部分应该压过胸部的中间,并尽量靠近臀部的中间,并尽量靠近臀部的下方,而腿部安全带则必须在隆起的腹部下面跨过大腿,绝对不能系在孕妇的肚子上,以免勒到胎儿,更后一点特别重要,因为如果车发生碰撞时安全带在腹部前部滑动,会对母亲与小宝宝都造成伤害。
另外还得提醒一下,安全带的高低位置是可以调整的,如果不合适自己可以调一下。还有,对于怀孕后期行动不便的孕妇来说,较长时间的驾驶和乘车都是对健康不利的,还是少出去为妙。
