大西高铁是大同至西安的铁路客运专线，也是我国中长期铁路规划的重要部分。其中大西高铁北段，也就是大同到太原段全线长274.235km.
其实大西高铁(北段)的施工，去年就已经进入太原市区北部，而工程的制约咽喉出现在新店街一带，由于大西高铁规划线位于北同蒲线与石太客专线之间，而两线路却紧紧并行。大西线要想继续向南延伸，必须先既有北同蒲线向西平移，而平移铁路线却又牵涉到新店街跨铁公路桥。大西高铁太原至大同路段完工时间也就相对较晚。
该人士介绍，原平车站主体框架施工全部结束，已进入静态验收。日前中国铁总方面已经派出相关技术人员，在原平到太原南路段间经行电网、轨道，列车行驶参数等技术手段方面的试验。若静态验收顺利，预计在五月底，将进入模拟试运行阶段，安排动车在轨道上来回行驶试验，这意味着，动态试验结束后，原平车站有望投入运营。“现在具体运行时间，目前还没有确定。”该局有关负责人表示，原平车站通过验收后，将第一时间通过媒体发布相关情况。
若初来山西的外地人问：“太原到原平有多远？”人们常常回答：“开车3小时，坐火车4小时。”问的是距离，答的是时间，但你完全不必担心双方的沟通有障碍。不过从昨天开始，这种说法就不严谨了，同样的距离，高铁可以给我们省下了三分之二的时间，无疑“买到就是赚到”。
一起从单位出发，你遇上堵车可能还没回家，他却搭乘高铁回了老家。这不是梦，这是正在走进生活的现实图景。与公路客运比，高铁具有速度与安全的双重优势，而且价格方面也很有竞争力；与航空客运比，虽然绝对速度慢些，但却省去了候机安检和往返市区的大把时间，而且价格方面优势明显。显然，高铁的出现，为人们提供了一种极具性价比的选择，也会给其他交通工具的运营带来明显压力，迫使他们将各自的特点发挥到极致，唯此才不会被市场淘汰。
大西高铁北段预计站点
大同南站(始发站)、怀仁东站、应县站、山阴东站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原东站、太原站、太原南站
