夏日的南京，因青奥会而备受全球瞩目。在青奥会主场馆——奥体中心旁，新开通的河西现代有轨电车一号线成为青奥会期间南京的一道新风景。
8月26日，记者来到南京，既为了一睹青奥风采，更有着别样的关切。眼下，淮安现代有轨电车一期工程正在如火如荼地推进。由于宁淮两地的现代有轨电车在设计、车型、运行方式等方面极为相似，体验河西现代有轨电车，相当于提前感受淮安现代有轨电车运行后的模样。
一路看，一路问，一路想，现代有轨电车给城市、给生活带来的改变渐渐明晰……
流动的风景线
上午10时许，记者来到奥体中心东门附近的河西现代有轨电车终点站。不一会儿，一辆乳白色的电车缓缓驶入站台，外观与动车颇有几分神似，流线型设计，现代感十足。
走进车厢，投币2元，记者找了个位置坐下。投币箱旁还设有刷卡机，南京市民刷公交IC卡乘车打八折，实惠又方便。这趟电车共有5节车厢，可载340人。“高峰时可以挂7节车厢，载客500人。”编号为0034的电车司机告诉记者，目前还处于试运行阶段，但客流量很大。
几分钟后，电车平稳地行驶在河西CBD“绿轴”上。环顾车厢，内饰与地铁车厢无异，但放眼窗外，河西新城的高楼大厦、绿树草地尽收眼底。“车窗又大又亮，车子一点不颠（簸），坐车跟观光一样！”76岁的南京市民吴学友与同伴一起到河西看书画展，对河西现代有轨电车赞不绝口。
河西现代有轨电车一号线全长7.76公里，设13个站点，铁轨全部建在绿化带中，南京人称“草上飞”，可谓车在景中、车亦为景。“淮安现代有轨电车线路正好‘贴’着里运河文化长廊，任电车飞驰，赏运河美景，主城的繁华、新城的活力、古城的厚重尽收眼底，也将是一番有滋有味的新风景。”同行的记者这样憧憬着。
公交的新趋势
下午3时许，记者再次乘坐电车来到奥体中心时，省社科院世界经济研究所原所长田伯平研究员已经在那里等候多时。
“淮安建有轨电车是一个很好的决策，产生的效益将是全方位的。”田伯平在询问了记者乘坐电车的感受后说，他家住河西，亲眼见证了河西现代有轨电车对这座新城的改变，也正因此，他对淮安现代有轨电车的未来更加看好。（本条咨询摘自安徽省教育招生信息网）
